瀚霖物流获悉，越南海事局的统计数据表现，2019年上半年，越南各海港货物吞吐量约达3.08亿吨，同比增长13%。
此中，集装箱吞吐量达910万标准箱，同比增长3%。然而，报道却指出，越南海上运输业侧面临船只缺乏用等问题的挑战。
报道指出，2018年越南共有1600多艘船，目前该数字已降至1568艘。经济专家指出，这是引起忧虑的数字，因为在船舶数量减少的情况下，越南或将很难无法满足国表里的货物运输需求。
数据表现，越南对外贸易额从2005年690亿美元，增加到2018年的4822亿美元，这大大提升了该国海运货运量，也意味着该国的货物运输措施要承担更大的压力。
越南海事局统计数据暗示，从1995年-2017年，越南海港运输货物总量增长了30倍。连年来，随着外商投资的不竭增加，越南交通倒退和策略研究所数据表现，预计越南海港到2020年将处置惩罚超出2亿吨的货物，到2030年，这一数量将增加到4亿吨货物。
去年越南最大的国有造船企业SBIC的全年亏损却曾经超出了1.3亿美元。据了解，越南船只的来源次要由自产新船和国外进口二手船组成。因此，在自家造船厂技术实力不够之际，越南很也许从外界寻得船只来源。
数据表现，中国已延续成为越南第一大贸易同伴。2018年，中越双边货物进出口额为1478.6亿美元，增长21.2%。中国已成为越南最重要的进出口市场之一。
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此中，集装箱吞吐量达910万标准箱，同比增长3%。然而，报道却指出，越南海上运输业侧面临船只缺乏用等问题的挑战。
报道指出，2018年越南共有1600多艘船，目前该数字已降至1568艘。经济专家指出，这是引起忧虑的数字，因为在船舶数量减少的情况下，越南或将很难无法满足国表里的货物运输需求。
数据表现，越南对外贸易额从2005年690亿美元，增加到2018年的4822亿美元，这大大提升了该国海运货运量，也意味着该国的货物运输措施要承担更大的压力。
越南海事局统计数据暗示，从1995年-2017年，越南海港运输货物总量增长了30倍。连年来，随着外商投资的不竭增加，越南交通倒退和策略研究所数据表现，预计越南海港到2020年将处置惩罚超出2亿吨的货物，到2030年，这一数量将增加到4亿吨货物。
去年越南最大的国有造船企业SBIC的全年亏损却曾经超出了1.3亿美元。据了解，越南船只的来源次要由自产新船和国外进口二手船组成。因此，在自家造船厂技术实力不够之际，越南很也许从外界寻得船只来源。
数据表现，中国已延续成为越南第一大贸易同伴。2018年，中越双边货物进出口额为1478.6亿美元，增长21.2%。中国已成为越南最重要的进出口市场之一。
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