IMO海事组织限流令与2020年1月1日全球实行，据行通国际物流了解，12月19日，包括俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯和亚美尼亚、哈萨克斯坦在内的欧亚经济联盟成员国宣布将IMO2020“限硫令”推迟四年实施。那LSS还收吗？
俄罗斯能源和交通运输部部长亚历山大·诺瓦克（Alexander Novak）说，《国际海事组织IMO 2020年“限硫令”》将导致俄罗斯领海和内河船队的燃料价格大幅上涨。能源和交通运输部正在寻求“防止对该国船东施加更大的财务压力”。但是，在国际水域航行的俄罗斯船舶，仍将严格遵守IMO 2020“限硫令”的标准要求。阿联酋也表示将在2020年新规实施初期宽容对待暂不满足硫排放规定的船舶。印度、印度尼西亚、菲律宾等国，也公开对按时执行“限硫令”持保留态度，并将按本国政策执行。菲律宾船东协会（FSA）曾表示，菲律宾可能没办法从2020年1月1日开始遵守IMO 2020“限硫令”。原因是国内没有足够的合规燃油，所以实施“限硫令”，他们会面临一些困难。菲律宾当地两家航运公司向菲律宾当局提出，希望国际海事组织（IMO）可以推迟在菲律宾实施“限硫令”的时间要求。两家公司表示，菲律宾的石油公司没有足够的合规燃料，请求国际海事组织（IMO）给予宽限时间。航运业人士认为，印尼政府的决定，凸显炼油厂面临一些问题，例如缺乏处理高硫燃油的方法，限硫新规定无法在发展中国家形成统一因策略及石油公司投资不足等。但是以上这些情况并不意味这LSS就不收了。我们知道，国际海事组织IMO已经在多次会议和公开场合明确表示，不会推迟2020年1月1日实施“限硫令”的时间。
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俄罗斯能源和交通运输部部长亚历山大·诺瓦克（Alexander Novak）说，《国际海事组织IMO 2020年“限硫令”》将导致俄罗斯领海和内河船队的燃料价格大幅上涨。能源和交通运输部正在寻求“防止对该国船东施加更大的财务压力”。但是，在国际水域航行的俄罗斯船舶，仍将严格遵守IMO 2020“限硫令”的标准要求。阿联酋也表示将在2020年新规实施初期宽容对待暂不满足硫排放规定的船舶。印度、印度尼西亚、菲律宾等国，也公开对按时执行“限硫令”持保留态度，并将按本国政策执行。菲律宾船东协会（FSA）曾表示，菲律宾可能没办法从2020年1月1日开始遵守IMO 2020“限硫令”。原因是国内没有足够的合规燃油，所以实施“限硫令”，他们会面临一些困难。菲律宾当地两家航运公司向菲律宾当局提出，希望国际海事组织（IMO）可以推迟在菲律宾实施“限硫令”的时间要求。两家公司表示，菲律宾的石油公司没有足够的合规燃料，请求国际海事组织（IMO）给予宽限时间。航运业人士认为，印尼政府的决定，凸显炼油厂面临一些问题，例如缺乏处理高硫燃油的方法，限硫新规定无法在发展中国家形成统一因策略及石油公司投资不足等。但是以上这些情况并不意味这LSS就不收了。我们知道，国际海事组织IMO已经在多次会议和公开场合明确表示，不会推迟2020年1月1日实施“限硫令”的时间。
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