越南物流专线这一块，我们经常运输的方式就是海运，相对陆运空运来说海运各种比例来看性价比高，质量好，近期，陆陆续续有台风袭来，威胁到集装箱的安全，那么如果在码头遇到强烈台风的话，我们如何保证我们的货物在集装箱里面是安全的呢？我们来看看。
集装箱码头堆场堆存原则
1、空重分开原则：同一贝位(BAY)内空箱、重箱严禁混放;
2、高度限制原则：一般来说，重箱最高不超过5层，单列重箱不超过1层，双列重箱不超过两层。空箱应该紧密堆码，最高不超过6层。
3、堆码整齐原则：箱体上下堆码整体，角件对齐角件，以便于D形塞古操作，重箱排与排之间相距不要超过50cm并且要平行，便于桥锁加固。
4、尽量放低放平原则：在加固前先倒柜，尽量将贝位内的柜子放低放平。
堆场防台程序
1、台风48H内能影响本地区的情况：首先，应该由接收到台风警报一小时内，制定出首批加固区域计划，倒柜整理计划。首批防台区域计划应该选择风口、海侧、独立贝，危险贝及危品贝作为首批加固对象，列出表格清单，安排人员设备到位。首批倒柜整理计划，应根据防台区域计划，按照防台道具基本原则进行堆场箱整理，形成防台任务。然后，根据首批加固区域计划，倒柜整理计划的指令要求，在10h内连续厦大加固区域计划，适时制定集装箱收箱计划。注意在计划制定过程中不要对正在作业和24小时内将要作业的贝位产生较大影响。最后，结合船期，根据在场出口箱的分布，进口重箱的日期，制定重箱加固区域计划，以保证台风解除后迅速有效恢复生产。
2、台风24h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达6-7级的情况，扩大加固区域，加大倒柜力度，可根据机械设备实际情况扩大集中收箱范围。对全场80%的重箱和60%的空箱下达加固区域计划和倒柜整理计划。应将不影响作业区域的预留时间缩短为8h。
3、台风12h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达8级以上或者更高级别的情况
进行最终加固后，全部现场人员撤出现场，停止一切堆场作业，保证堆场人员的人身安全。
以上就是越南物流专线海运集装箱保护法，关于越南物流专线海运知识可以关注我司网址，也可微信关注“东莞市行通物流有限公司”微信公众号，我们会定期更新最新海运报道。
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集装箱码头堆场堆存原则
1、空重分开原则：同一贝位(BAY)内空箱、重箱严禁混放;
2、高度限制原则：一般来说，重箱最高不超过5层，单列重箱不超过1层，双列重箱不超过两层。空箱应该紧密堆码，最高不超过6层。
3、堆码整齐原则：箱体上下堆码整体，角件对齐角件，以便于D形塞古操作，重箱排与排之间相距不要超过50cm并且要平行，便于桥锁加固。
4、尽量放低放平原则：在加固前先倒柜，尽量将贝位内的柜子放低放平。
堆场防台程序
1、台风48H内能影响本地区的情况：首先，应该由接收到台风警报一小时内，制定出首批加固区域计划，倒柜整理计划。首批防台区域计划应该选择风口、海侧、独立贝，危险贝及危品贝作为首批加固对象，列出表格清单，安排人员设备到位。首批倒柜整理计划，应根据防台区域计划，按照防台道具基本原则进行堆场箱整理，形成防台任务。然后，根据首批加固区域计划，倒柜整理计划的指令要求，在10h内连续厦大加固区域计划，适时制定集装箱收箱计划。注意在计划制定过程中不要对正在作业和24小时内将要作业的贝位产生较大影响。最后，结合船期，根据在场出口箱的分布，进口重箱的日期，制定重箱加固区域计划，以保证台风解除后迅速有效恢复生产。
2、台风24h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达6-7级的情况，扩大加固区域，加大倒柜力度，可根据机械设备实际情况扩大集中收箱范围。对全场80%的重箱和60%的空箱下达加固区域计划和倒柜整理计划。应将不影响作业区域的预留时间缩短为8h。
3、台风12h内可能影响或已经影响本区域，平均风力达8级以上或者更高级别的情况
进行最终加固后，全部现场人员撤出现场，停止一切堆场作业，保证堆场人员的人身安全。
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